News
In der privaten Luftfahrt gibt es immer wieder rechtliche und technische Neuigkeiten – auch wenn diese manchmal gut versteckt sind und nicht immer offensichtlich.
Hier versuchen wir, Euch einen Überblick über die Wirren der NfL (Nachrichten für Luftfahrer), aktueller Mitteilungen des LBA (Luftfahrtbundesamt) und spannenden Berichten aus dem Luftfahrtbereich zu verschaffen.
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NFL 2025-1-3761 – Neue Flugbeschränkungsgebiete in Deutschland: Was sich für die Allgemeine Luftfahrt ab März 2026 ändert
Mit Wirkung zum 19. März 2026 tritt eine umfassend aktualisierte Festlegung von Gebieten mit Flugbeschränkungen in Deutschland in Kraft. Grundlage ist eine neue Bekanntmachung des Bundesministeriums für Verkehr, die bestehende Regelungen konsolidiert, präzisiert und um zahlreiche Detailanpassungen ergänzt. Für Pilotinnen und Piloten der Allgemeinen Luftfahrt ergeben sich daraus wichtige Konsequenzen für die Flugvorbereitung, die Nutzung des Luftraums sowie für das Zusammenspiel von zivilem, militärischem und sonstigem Sonderverkehr. Der folgende Beitrag
1. Februar 2026
Mischverkehr in Luftraum E ohne Staffelung als unterschätztes Risiko der Allgemeinen Luftfahrt
Der Luftraum E gilt unter Sichtfliegern als unkompliziert nutzbar und ist fester Bestandteil des Alltagsbetriebs in der Allgemeinen Luftfahrt. Gleichzeitig wird er intensiv von IFR-Verkehr genutzt, insbesondere im Umfeld von Verkehrsflughäfen. Genau dieser Mischbetrieb birgt erhebliche Risiken, denn obwohl Luftraum E formal als kontrollierter Luftraum gilt, findet keine Staffelung zwischen IFR- und VFR-Verkehr statt. Die Verantwortung für Kollisionsvermeidung liegt vollständig bei den Crews. Der folgende Beitrag beleuchtet die strukturellen Besonderheiten
1. Februar 2026
ELT und PLB in der Allgemeinen Luftfahrt: Was Halter und Piloten jetzt wissen müssen
Notfunkbaken gehören zu den zentralen Sicherheitssystemen in der Allgemeinen Luftfahrt. Dennoch bestehen in der Praxis immer wieder Unsicherheiten, insbesondere beim Batteriewechsel von ELTs, beim Einsatz von Personal Locator Beacons als Alternative sowie bei Registrierungspflichten und technischen Mindestanforderungen. Vor dem Hintergrund zahlreicher Rückfragen hat das Luftfahrt-Bundesamt grundlegende Klarstellungen veröffentlicht. Der folgende Beitrag ordnet diese ein, erläutert die rechtlichen und technischen Hintergründe und zeigt auf, worauf Luftfahrzeughalter und Besatzungen im Alltag besonders
1. Februar 2026
Neue ICAO-Karte Deutschland 2026: Rückkehr zur bewährten Darstellung mit technischen Verbesserungen
Mit Wirkung zum 19. März 2026 veröffentlicht die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH die neue ICAO-Karte 1:500 000 für Deutschland. Nach der Umstellung der Kartenproduktion auf ein digitales, datenbasiertes Geoinformationssystem erscheint das Kartenwerk wieder in einer vertrauten, klar lesbaren und vollumfänglichen Darstellung. Neben einer verbesserten grafischen Aufbereitung wurden zahlreiche Detailanpassungen vorgenommen, die sowohl den motorisierten als auch den nichtmotorisierten Luftverkehr betreffen. Dazu zählen unter anderem die vollständige Wiedereinführung militärischer Tieffluggebiete, eine
1. Februar 2026
NFL 2025-1-3756 – Verfahren bei geringer Sicht: Neue DFS-Regelungen für IFR-Betrieb an deutschen Flughäfen
Die DFS Deutsche Flugsicherung hat eine umfassende Bekanntmachung veröffentlicht, in der Verfahren für den Flugbetrieb bei geringer Sicht, der Schutz von ILS-Anlagen sowie die Durchführung von IFR-Anflügen neu gefasst und präzisiert werden. Diese Regelungen betreffen insbesondere Instrumentenflüge an Verkehrsflughäfen und definieren, unter welchen Bedingungen Low Visibility Procedures (LVP) aktiviert, welche Kategorien von Präzisionsanflügen angewendet und wie Bodenbewegungen organisiert werden. Für die Allgemeine Luftfahrt ergeben sich dadurch zwar keine grundlegenden Einschränkungen,
18. Januar 2026
NFL 2025-1-3754 – Neue DFS-Betriebszeiten: Was sich für den Flugverkehr ab Februar 2026 ändert
Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH hat im Januar 2026 neue Betriebszeiten für die Erbringung von Flugverkehrsdiensten veröffentlicht. Die Bekanntmachung regelt sowohl die Verfügbarkeit von Kontrollzentralen als auch die Flugplatzkontrolldienste an zahlreichen deutschen Flughäfen. Für einige Plätze gelten weiterhin H24-Betriebszeiten, andere erhalten definierte Zeitfenster oder On-Request-Verfahren. Die Änderungen treten am 19. Februar 2026 in Kraft und sind für die Allgemeine Luftfahrt ebenso relevant wie für den gewerblichen Verkehr. Der folgende Beitrag
18. Januar 2026
