Die DFS Deutsche Flugsicherung führt zum 9. Juli 2026 ein neues bundesweit einheitliches Anlassverfahren für Instrumentenflüge ein. Ziel der Regelung ist eine bessere Steuerung der Verkehrsströme an kontrollierten Flughäfen sowie eine effizientere Nutzung von Vorfeld- und Rollflächen. Künftig müssen Piloten von IFR-Flügen ihre Anlassfreigabe erst dann anfordern, wenn sichergestellt ist, dass die Triebwerke innerhalb weniger Minuten tatsächlich gestartet werden können. Die Änderung mag auf den ersten Blick unscheinbar wirken, ist

Mit einer neuen Bekanntmachung hat das Bundesministerium für Verkehr die Verfahren zur Umwandlung älterer nationaler Pilotenlizenzen an die aktuelle europäische Rechtslage angepasst. Die Neuregelung betrifft Flugzeug-, Hubschrauber-, Segelflug-, Motorsegler- und Ballonpiloten, die noch Inhaber historischer deutscher Luftfahrerscheine oder nationaler Lizenzen sind. Gleichzeitig werden die bislang geltenden Umwandlungsverfahren aus mehreren früheren Veröffentlichungen ersetzt. Für betroffene Piloten schafft die Neufassung mehr Klarheit darüber, welche Voraussetzungen heute erfüllt werden müssen, um nationale Berechtigungen

Das Luftfahrt-Bundesamt hat eine umfassend überarbeitete Regelung zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit nationaler Luftfahrzeuge veröffentlicht. Die neue Bekanntmachung ersetzt mehrere bisherige Regelungen und schafft erstmals eine konsolidierte Grundlage für die Anwendung der europäischen Instandhaltungsregeln auf deutsche Luftfahrzeuge, die nicht unter die reguläre EASA-Zulassung fallen. Für Halter historischer Flugzeuge, Eigenbauten, bestimmter Sonderkategorien sowie anderer national zugelassener Luftfahrzeuge ergeben sich daraus wichtige Klarstellungen bei Instandhaltung, Lufttüchtigkeitsprüfung, Freigaben und Verantwortlichkeiten. Die Änderungen betreffen nicht