Newsletter abonnieren

Von Piloten, für Piloten

Die Pilot-Hub Academy

Unsere Academy begleitet Dich auf Deinem Weg zum Flugschein und darüber hinaus im Alltag als Pilot

Zur Academy

Der Pilot-Hub gibt Übersicht

Kartenbasierte und filterbare Suche nach Flugplätzen, Fliegerärzten, Sprach- & Flugprüfern, deine Checkliste zur Flugvorbereitung u.v.m!

Zur Flugplatzübersicht

Bleibe auf dem Laufenden!

Wir halten Dich stets über die Nachrichten für Luftfahrer (NfL), Safety Tipps und allgemeine News auf dem Laufenden

Zu den News

Wir arbeiten stetig daran, den Pilot Hub noch besser zu machen!

Nach unserem Launch Anfang 2024 haben wir die Struktur unserer Seite bereits mehrfach überarbeitet. Wir versuchen stets neue Features und Informationen zusammenzustellen, um Euch auf dem Laufenden zu halten und zu unterstützen!

Erfahre mehr über unseren Hintergrund und wer wir sind

Jetzt neu im Pilot-Hub

app2drive kehrt an die Flugplätze zurück – Neustart für einen wichtigen Mobilitätsbaustein der Allgemeinen Luftfahrt

Der Carsharing-Anbieter app2drive hat seinen Betrieb nach einer vorübergehenden Unterbrechung wieder aufgenommen und steht Pilotinnen und Piloten an zahlreichen Flugplätzen erneut zur Verfügung. Möglich wurde der Neustart durch einen Eigentümerwechsel. Für die Nutzer ändert sich dabei kaum etwas: Konten, App und Nutzungsmodell bleiben erhalten. Der Wiedereinstieg ist für die Allgemeine Luftfahrt von besonderer Bedeutung, da app2drive eine zentrale Lücke in der Bodenmobilität schließt und speziell auf die Bedürfnisse von VFR-
Weiterlesen

5. Januar 2026

Winterzeit ist Inversionszeit: Warum Temperaturumkehrungen in der kalten Jahreszeit fliegerisch so relevant sind

Wenn in der Allgemeinen Luftfahrt über wetterbedingte Einschränkungen gesprochen wird, stehen meist Gewitter, Turbulenzen oder Vereisung im Fokus. Ein Phänomen wird dabei oft unterschätzt: die Inversion. Gerade in den Wintermonaten vereint sie mehrere meteorologische Effekte, die sowohl für VFR- als auch für IFR-Flüge erhebliche Auswirkungen haben können. Inversionslagen beeinflussen Sicht, Leistung, Turbulenzverhalten und Vereisungsrisiken und gehören damit zu den zentralen Aspekten einer sorgfältigen Flugplanung in der kalten Jahreszeit.
Weiterlesen

23. Dezember 2025

Autonome Notlandung in der Praxis: Garmins Autoland-System erstmals im realen Ernstfall im Einsatz

Erstmals hat ein Flugzeug im realen Flugbetrieb selbstständig eine Notlandung durchgeführt, nachdem der Pilot handlungsunfähig geworden war. Eine Beechcraft King Air 200 setzte am 20. Dezember sicher am Rocky Mountain Metropolitan Airport in Colorado auf – vollständig gesteuert durch Garmins Autoland-System. Der Vorfall markiert einen Meilenstein für die Sicherheit in der allgemeinen Luftfahrt und wirft zugleich Fragen nach den Auslösemechanismen und den künftigen Einsatzmöglichkeiten autonomer Systeme auf.
Weiterlesen

23. Dezember 2025

Sicher durch die kalte Jahreszeit: Praxiswissen für Winterflüge in der Allgemeinen Luftfahrt

Winterflüge stellen Privatpilotinnen und Privatpiloten vor besondere Herausforderungen. Vereisung, kurze Tage, kalte Triebwerke und rutschige Betriebsflächen erhöhen die Anforderungen an Flugvorbereitung, Technikverständnis und fliegerische Disziplin. Gleichzeitig belohnt der Winter mit klarer Luft, beeindruckenden Landschaften und oftmals außergewöhnlich guten Leistungswerten. Dieser Beitrag fasst bewährte Praxistipps für das Fliegen in der kalten Jahreszeit zusammen, ordnet meteorologische und technische Risiken ein und zeigt, wie sich Winterflüge sicher und verantwortungsvoll durchführen lassen.
Weiterlesen

7. Dezember 2025

ForeFlight erweitert digitales Flugbuch: EASA-konforme Nutzung jetzt möglich

Digitale Hilfsmittel spielen in der Allgemeinen Luftfahrt eine immer größere Rolle – von der Flugplanung über Wetterbriefings bis hin zur Dokumentation von Flugzeiten. Mit einem aktuellen Update hat ForeFlight sein integriertes Flugbuch gezielt an die europäischen Anforderungen angepasst. Piloten können ihre Flüge nun mit EASA-konformen Datenfeldern erfassen und auswerten. Damit wird das digitale Flugbuch nicht nur komfortabler, sondern auch rechtlich belastbar für Lizenz- und Berechtigungsnachweise nach europäischem Luftrecht.
Weiterlesen

9. Dezember 2025

Ende einer Ära: Textron Aviation beendet die Produktion von Beechcraft Bonanza und Baron

Mit der Entscheidung, die Produktion der Beechcraft Bonanza und Baron einzustellen, geht eines der bedeutendsten Kapitel der Allgemeinen Luftfahrt zu Ende. Kaum ein anderes Flugzeugmodell steht so sehr für Kontinuität, Ingenieurskunst und private Reiseluftfahrt wie die Bonanza, die seit 1947 nahezu ununterbrochen gefertigt wurde. Auch die zweimotorige Baron prägte über Jahrzehnte das Bild leistungsfähiger Kolbenflugzeuge. Textron Aviation richtet den strategischen Fokus nun auf neue Muster und Technologien, insbesondere auf die
Weiterlesen

7. Dezember 2025

NFL-Ticker

NFL 2025-1-3735 – Neue HX-Regelungen für Lufträume C, D und TMZ: Einheitlicher Rahmen für mehrere Regionen ab März 2026

Mit Wirkung zum 19. März 2026 treten neue, bundesweit abgestimmte Regelungen für örtlich festgelegte HX-Lufträume der Klassen C, D (außerhalb von Kontrollzonen) sowie für Transponder Mandatory Zones in Kraft. Die Deutsche Flugsicherung fasst diese Regelungen erstmals in einer einheitlichen Bekanntmachung zusammen und ersetzt damit die bisherige Regelung aus dem Jahr 2025. Betroffen sind mehrere verkehrsreiche Regionen in Deutschland, darunter Leipzig, Berlin, Dresden, Hannover, Erfurt, Hamburg und Friedrichshafen. Für die Allgemeine Luftfahrt ergeben sich daraus verbindliche Vorgaben zur Luftraumnutzung, zur Informationsbeschaffung und zum Verhalten bei kurzfristigen Aktivierungen.

NFL 2025-1-3734 – Neue Flugbeschränkungszone ED-R Lindenberg im Luftraum Bremen

Ab Januar 2026 wird im Fluginformationsgebiet Bremen ein weiteres Gebiet mit Flugbeschränkungen eingerichtet. Die ED-R Lindenberg dient der Absicherung eines Forschungsprojekts und gilt bis Ende 2027. Die Einschränkungen betreffen alle bemannten und unbemannten Luftfahrzeuge, mit zeitabhängig variierender vertikaler Ausdehnung. Für die Allgemeine Luftfahrt ist das Gebiet dauerhaft bei der Flugvorbereitung zu berücksichtigen.

NFL 2025-1-3732 – Neue Flugbeschränkungszone ED-R Peenemünde im Luftraum Bremen

Im Fluginformationsgebiet Bremen wird ab Januar 2026 ein weiteres Gebiet mit Flugbeschränkungen eingerichtet. Die ED-R Peenemünde dient der Absicherung eines Forschungsprojekts und gilt über einen Zeitraum von fast drei Jahren. Die Einschränkungen betreffen alle bemannten und unbemannten Luftfahrzeuge und sind zeitlich täglich begrenzt aktiv. Für die Allgemeine Luftfahrt hat die Maßnahme erhebliche Auswirkungen auf die Flugplanung im nordöstlichen Küstenraum.

Besuche unsere Pilot-Hub Academy!

Jetzt reinschauen

Der Erwerb eines Flugscheins ist grundsätzlich für jeden möglich. Doch im Gegensatz zu einem normalen PKW-Führerschein, bringt eine Fluglizenz diverse bürokratische Vorbereitungen und Voraussetzungen mit sich.

In unserem Guide „Weg zum Flugschein“ möchten wir dir zeigen, wie du vom Fußgänger zum Piloten wirst, an wen du dich wenden musst und welche Fallstricke dich möglicherweise auf deinem Weg erwarten werden.

Wir zeigen dir deinen Weg zum Flugschein!

Jetzt loslegen!

Warum eigentlich der Pilot-Hub?

Im Rahmen unserer eigenen Piloten-Ausbildung haben wir festgestellt, dass es oftmals viel zu schwierig ist, an aktuelle, vollständige und detaillierte Informationen zu gelangen. Es gibt einzelne, wirklich gute Websites, jedoch sind auch hier oft nur Teilinformationen enthalten. Mit der Zeit entstand für uns eine immer länger werdende Liste an Links und Informationen. Diese Idee hat sich weiterentwickelt und entstanden ist das, was Ihr nun seht.

Wir sind uns bewusst, dass wir nicht überall absolute Korrektheit und Vollständigkeit garantieren können. Ebenso sind sicherlich noch nicht alle Inhalte fertiggestellt, da wir uns diesem Projekt in unserer Freizeit widmen. Wir hoffen auf Euer Verständnis und bitten Euch um Unterstützung!

Wir arbeiten stetig daran, unseren Pilot-Hub weiter zu verbessern und sind daher dankbar für jegliches Feedback, Anregungen oder Kritik. Nutzt sehr gerne die Kontaktmöglichkeiten am Ende der Seite und wir kommen schnellstmöglich mit einer Antwort auf Euch zurück 🙂

Wir hoffen, Euch auf Eurem Weg zum Pilot oder zur Pilotin und auf Eurer fliegerischen Laufbahn begleiten zu können!

Wer steckt dahinter?

Jochen

Mit 40 Jahren begann ich erst mit dem Fliegen – und damit eigentlich viel zu spät!
Nach meiner LAPL-Ausbildung auf der treuen Cessna 172 absolvierte ich fast nahtlos meinen PPL, mein Instrument Rating und schließlich auch noch meinen CPL. Ob Mooney, Cessna oder eine TB20, die Fliegerei hat mich in ihren Bann gezogen! So sehr, dass ich seit kurzem stolzer Miteigentümer einer Cessna P210 bin, in welcher auch meine gesamte Familie inklusive meiner drei Kinder Platz findet. Wer weiß, vielleicht färbt die Begeisterung an sie ab!

Tim

Ursprünglich mit dem Traum Pilot zu werden, hat es mich dann doch zum Beruf als Ingenieur verschlagen.
Glücklicherweise begann ich zum Ende meines Studiums die LAPL-Ausbildung, auf welche ich sogleich meinen PPL samt Nachtflug folgen ließ.
Naheliegenderweise interessiere ich mich zugleich für jegliche Flugzeug-Technik und Avionik und freue mich sehr darüber, Mitglied in Deutschlands ältestem Flugverein – dem Luftfahrtverein Essen e.V. – zu sein!

Noch kein Mitglied? Jetzt registrieren:

Jetzt registrieren