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Von Piloten, für Piloten

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Nach unserem Launch Anfang 2024 haben wir die Struktur unserer Seite bereits mehrfach überarbeitet. Wir versuchen stets neue Features und Informationen zusammenzustellen, um Euch auf dem Laufenden zu halten und zu unterstützen!

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Jetzt neu im Pilot-Hub

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Flugunfall im Schneeschauer: Wie schlechte Entscheidungen eine erfahrene Besatzung in die Katastrophe führten

Die meisten Flugunfälle in der Allgemeinen Luftfahrt entstehen nicht durch technische Defekte, sondern durch eine Verkettung menschlicher Faktoren. Ein tragischer Unfall einer Cessna 177B nahe Burg Feuerstein verdeutlicht dies eindrucksvoll. Trotz langjähriger Flugerfahrung geriet der Pilot bei einem Rückflug in winterliche Wetterbedingungen, die sich deutlich schlechter entwickelten als erwartet. Mehrere Fehlentscheidungen, unzureichende Wettervorbereitung und das Festhalten am ursprünglichen Flugplan führten schließlich zum Kontrollverlust und Absturz des Flugzeugs. Der Fall zeigt
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5. Juni 2026

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Flugangst bei Piloten: Das unterschätzte Tabuthema der Allgemeinen Luftfahrt

Wenn von Flugangst die Rede ist, denken die meisten Menschen an Passagiere. Doch auch Piloten können von Ängsten betroffen sein – selbst nach vielen Jahren Flugerfahrung und tausenden Flugstunden. Obwohl dieses Thema in der Luftfahrt selten offen diskutiert wird, spielt es eine wichtige Rolle für die Flugsicherheit und das persönliche Wohlbefinden. Flugangst bei Piloten entsteht häufig nach belastenden Erlebnissen, kann aber auch schleichend durch veränderte Lebensumstände, mangelnde Flugpraxis oder zunehmende
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5. Juni 2026

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Lufthansa-Dreamliner in Frankfurt beschädigt: Bugfahrwerk knickt am Gate ein

Ein ungewöhnlicher Zwischenfall hat Anfang Juni am Flughafen Frankfurt für Aufsehen gesorgt. Eine erst seit kurzer Zeit im Einsatz befindliche Boeing 787-9 von Lufthansa sackte während der Flugvorbereitung am Gate plötzlich auf die Nase. Das Bugfahrwerk knickte ein, wodurch das Flugzeug erhebliche Schäden im vorderen Rumpfbereich erlitt. Mehrere Besatzungsmitglieder und Bodenmitarbeiter wurden leicht verletzt. Der Vorfall wirft Fragen zur technischen Ursache auf und verdeutlicht erneut die hohen Belastungen, denen moderne
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5. Juni 2026

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Starlink verteuert Internet im Cockpit: Allgemeine Luftfahrt befürchtet Rückschritt bei der digitalen Vernetzung

Die satellitengestützte Internetversorgung von Starlink hat in den vergangenen Jahren auch in der Allgemeinen Luftfahrt für große Aufmerksamkeit gesorgt. Besonders das kompakte Starlink-Mini-System ermöglichte vielen Privatpiloten erstmals einen vergleichsweise günstigen Zugang zu Breitbandinternet an Bord. Nun sorgen jedoch neue Tarifstrukturen und deutliche Preiserhöhungen für Unmut innerhalb der internationalen Pilotengemeinschaft. Verbände der Allgemeinen Luftfahrt befürchten, dass eine vielversprechende Technologie für zahlreiche Privatpiloten wirtschaftlich unattraktiv wird und damit die digitale Entwicklung der
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5. Juni 2026

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Schneller zurück in die Luft: Continental beschleunigt Triebwerkswechsel in der Allgemeinen Luftfahrt

Mit einem neuen Programm zur beschleunigten Bereitstellung von Austauschtriebwerken reagiert Continental Aerospace Technologies auf ein zentrales Problem der Allgemeinen Luftfahrt: lange Standzeiten während Motorüberholungen. Das sogenannte FastTrack Engine Program ermöglicht es Betreibern, Triebwerke deutlich schneller zu ersetzen und die Einsatzbereitschaft ihrer Flugzeuge zu erhöhen. Der Ansatz steht exemplarisch für eine Entwicklung hin zu effizienteren Wartungsprozessen und stärker serviceorientierten Geschäftsmodellen in der Luftfahrt.
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3. Mai 2026

AERO Friedrichshafen 2026: Rekordzahlen, neue Impulse und ein starkes Signal für die Allgemeine Luftfahrt

Die AERO Friedrichshafen hat sich in diesem Jahr eindrucksvoll als weltweit führende Plattform der Allgemeinen Luftfahrt präsentiert. Begünstigt durch außergewöhnlich gute Rahmenbedingungen und strukturelle Veränderungen im internationalen Messekalender erreichte die Veranstaltung neue Bestmarken bei Ausstellern und Besuchern. Neben der starken Präsenz der Business Aviation prägten insbesondere Innovationsthemen, Nachwuchsförderung und der intensive Austausch mit Behörden das Bild der Messe. Insgesamt setzte die AERO ein klares Zeichen für die Dynamik und Zukunftsfähigkeit
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3. Mai 2026

NFL-Ticker

NFL 2026-1-3929 – Neue Anlassverfahren der DFS: Was IFR-Piloten ab Juli 2026 beachten müssen

Die DFS Deutsche Flugsicherung führt zum 9. Juli 2026 ein neues bundesweit einheitliches Anlassverfahren für Instrumentenflüge ein. Ziel der Regelung ist eine bessere Steuerung der Verkehrsströme an kontrollierten Flughäfen sowie eine effizientere Nutzung von Vorfeld- und Rollflächen. Künftig müssen Piloten von IFR-Flügen ihre Anlassfreigabe erst dann anfordern, wenn sichergestellt ist, dass die Triebwerke innerhalb weniger Minuten tatsächlich gestartet werden können. Die Änderung mag auf den ersten Blick unscheinbar wirken, ist jedoch Teil eines umfassenderen Trends in der europäischen Flugsicherung, die vorhandenen Kapazitäten am Boden und in der Luft noch präziser zu steuern.

NFL 2026-1-3918 – Neue Umwandlungsregeln für nationale Pilotenlizenzen: Deutschland aktualisiert den Übergang in das europäische Lizenzsystem

Mit einer neuen Bekanntmachung hat das Bundesministerium für Verkehr die Verfahren zur Umwandlung älterer nationaler Pilotenlizenzen an die aktuelle europäische Rechtslage angepasst. Die Neuregelung betrifft Flugzeug-, Hubschrauber-, Segelflug-, Motorsegler- und Ballonpiloten, die noch Inhaber historischer deutscher Luftfahrerscheine oder nationaler Lizenzen sind. Gleichzeitig werden die bislang geltenden Umwandlungsverfahren aus mehreren früheren Veröffentlichungen ersetzt. Für betroffene Piloten schafft die Neufassung mehr Klarheit darüber, welche Voraussetzungen heute erfüllt werden müssen, um nationale Berechtigungen in moderne EASA-Lizenzen umzuwandeln. Die Bekanntmachung zeigt zugleich, wie weit die Harmonisierung des europäischen Luftfahrtrechts inzwischen fortgeschritten ist.

NFL 2026-2-896 – Neue LBA-Regelung zur Lufttüchtigkeit nationaler Luftfahrzeuge: Was Halter und Vereine jetzt wissen müssen

Das Luftfahrt-Bundesamt hat eine umfassend überarbeitete Regelung zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit nationaler Luftfahrzeuge veröffentlicht. Die neue Bekanntmachung ersetzt mehrere bisherige Regelungen und schafft erstmals eine konsolidierte Grundlage für die Anwendung der europäischen Instandhaltungsregeln auf deutsche Luftfahrzeuge, die nicht unter die reguläre EASA-Zulassung fallen. Für Halter historischer Flugzeuge, Eigenbauten, bestimmter Sonderkategorien sowie anderer national zugelassener Luftfahrzeuge ergeben sich daraus wichtige Klarstellungen bei Instandhaltung, Lufttüchtigkeitsprüfung, Freigaben und Verantwortlichkeiten. Die Änderungen betreffen nicht nur Eigentümer und Piloten, sondern auch CAMOs, CAOs, Instandhaltungsbetriebe und Prüfer.

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Der Erwerb eines Flugscheins ist grundsätzlich für jeden möglich. Doch im Gegensatz zu einem normalen PKW-Führerschein, bringt eine Fluglizenz diverse bürokratische Vorbereitungen und Voraussetzungen mit sich.

In unserem Guide „Weg zum Flugschein“ möchten wir dir zeigen, wie du vom Fußgänger zum Piloten wirst, an wen du dich wenden musst und welche Fallstricke dich möglicherweise auf deinem Weg erwarten werden.

Wir zeigen dir deinen Weg zum Flugschein!

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Warum eigentlich der Pilot-Hub?

Im Rahmen unserer eigenen Piloten-Ausbildung haben wir festgestellt, dass es oftmals viel zu schwierig ist, an aktuelle, vollständige und detaillierte Informationen zu gelangen. Es gibt einzelne, wirklich gute Websites, jedoch sind auch hier oft nur Teilinformationen enthalten. Mit der Zeit entstand für uns eine immer länger werdende Liste an Links und Informationen. Diese Idee hat sich weiterentwickelt und entstanden ist das, was Ihr nun seht.

Wir sind uns bewusst, dass wir nicht überall absolute Korrektheit und Vollständigkeit garantieren können. Ebenso sind sicherlich noch nicht alle Inhalte fertiggestellt, da wir uns diesem Projekt in unserer Freizeit widmen. Wir hoffen auf Euer Verständnis und bitten Euch um Unterstützung!

Wir arbeiten stetig daran, unseren Pilot-Hub weiter zu verbessern und sind daher dankbar für jegliches Feedback, Anregungen oder Kritik. Nutzt sehr gerne die Kontaktmöglichkeiten am Ende der Seite und wir kommen schnellstmöglich mit einer Antwort auf Euch zurück 🙂

Wir hoffen, Euch auf Eurem Weg zum Pilot oder zur Pilotin und auf Eurer fliegerischen Laufbahn begleiten zu können!

Wer steckt dahinter?

Jochen

Mit 40 Jahren begann ich erst mit dem Fliegen – und damit eigentlich viel zu spät!
Nach meiner LAPL-Ausbildung auf der treuen Cessna 172 absolvierte ich fast nahtlos meinen PPL, mein Instrument Rating und schließlich auch noch meinen CPL. Ob Mooney, Cessna oder eine TB20, die Fliegerei hat mich in ihren Bann gezogen! So sehr, dass ich seit kurzem stolzer Miteigentümer einer Cessna P210 bin, in welcher auch meine gesamte Familie inklusive meiner drei Kinder Platz findet. Wer weiß, vielleicht färbt die Begeisterung an sie ab!

Tim

Ursprünglich mit dem Traum Pilot zu werden, hat es mich dann doch zum Beruf als Ingenieur verschlagen.
Glücklicherweise begann ich zum Ende meines Studiums die LAPL-Ausbildung, auf welche ich sogleich meinen PPL samt Nachtflug folgen ließ.
Naheliegenderweise interessiere ich mich zugleich für jegliche Flugzeug-Technik und Avionik und freue mich sehr darüber, Mitglied in Deutschlands ältestem Flugverein – dem Luftfahrtverein Essen e.V. – zu sein!

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