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Nach unserem Launch Anfang 2024 haben wir die Struktur unserer Seite bereits mehrfach überarbeitet. Wir versuchen stets neue Features und Informationen zusammenzustellen, um Euch auf dem Laufenden zu halten und zu unterstützen!

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Jetzt neu im Pilot-Hub

Flug absagen? Warum diese Entscheidung zu den wichtigsten Fähigkeiten eines Piloten gehört

Einen Flug abzusagen gehört zu den schwierigsten Entscheidungen in der Allgemeinen Luftfahrt. Oft stehen Vorfreude, Zeitdruck, wichtige Termine oder die Erwartungen von Passagieren einer nüchternen Sicherheitsbewertung im Weg. Gerade erfahrene Piloten kennen den inneren Konflikt zwischen dem Wunsch zu fliegen und der Verantwortung, Risiken richtig einzuschätzen. Dabei zeigen Unfallanalysen immer wieder, dass nicht das Absagen eines Fluges, sondern das Festhalten an einem ursprünglich gefassten Plan häufig der entscheidende Fehler ist.
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19. Juli 2026

Garmin Axis: Neues integriertes Cockpitsystem soll die Modernisierung älterer Flugzeuge revolutionieren

Mit dem neuen Flight Display Axis präsentiert Garmin eine Avioniklösung, die das Cockpit vieler Kleinflugzeuge grundlegend vereinfachen könnte. Erstmals vereint ein einzelnes System Fluganzeige, Navigation, Funk, Intercom und zahlreiche Sicherheitsfunktionen in einer zentralen Einheit. Vor allem Besitzer älterer Flugzeuge profitieren von der Möglichkeit, mehrere bislang notwendige Geräte durch ein einziges Display zu ersetzen. Neben einer deutlich aufgeräumteren Instrumententafel bietet Garmin Axis moderne Sicherheitsfunktionen, eine umfangreiche Konnektivität sowie einen vergleichsweise einfachen
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19. Juli 2026

Carbon Cub ULT: Erstes Ultraleichtflugzeug mit Turbinenantrieb markiert Beginn einer neuen Generation

Mit der Vorstellung der Carbon Cub ULT setzt der US-amerikanische Hersteller Cub Crafters einen bemerkenswerten Meilenstein in der Entwicklung leichter Sportflugzeuge. Erstmals kombiniert ein Ultraleichtflugzeug einen modernen Turbopropantrieb mit den neuen, deutlich erweiterten Zulassungsmöglichkeiten der amerikanischen MOSAIC-Reform. Die neue Carbon Cub ULT verbindet klassische STOL-Eigenschaften mit modernster Triebwerkstechnologie und könnte den Beginn einer völlig neuen Flugzeuggeneration markieren. Auch wenn das Konzept zunächst ausschließlich auf den US-Markt ausgerichtet ist, dürfte es
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19. Juli 2026

MOGAS-Karte Deutschland 2026 aktualisiert: Wichtige Orientierungshilfe für UL- und Privatpiloten weiter verbessert

Die beliebte MOGAS-Karte Deutschland ist in einer neuen Ausgabe für das Jahr 2026 erschienen. Mit zahlreichen Aktualisierungen und neu eingetragenen Tankmöglichkeiten bietet sie Privatpiloten, Ultraleichtfliegern und Haltern von Flugzeugen mit Ottomotoren eine wertvolle Hilfe für die Flugplanung. Angesichts steigender Kraftstoffpreise, der schrittweisen Umstellung auf bleifreie Kraftstoffe und der anhaltenden Diskussion über die Zukunft von AVGAS gewinnt die Übersicht über verfügbare MOGAS-Tankstellen zunehmend an Bedeutung. Das ehrenamtlich gepflegte Projekt zeigt eindrucksvoll,
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22. Juni 2026

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Flugunfall im Schneeschauer: Wie schlechte Entscheidungen eine erfahrene Besatzung in die Katastrophe führten

Die meisten Flugunfälle in der Allgemeinen Luftfahrt entstehen nicht durch technische Defekte, sondern durch eine Verkettung menschlicher Faktoren. Ein tragischer Unfall einer Cessna 177B nahe Burg Feuerstein verdeutlicht dies eindrucksvoll. Trotz langjähriger Flugerfahrung geriet der Pilot bei einem Rückflug in winterliche Wetterbedingungen, die sich deutlich schlechter entwickelten als erwartet. Mehrere Fehlentscheidungen, unzureichende Wettervorbereitung und das Festhalten am ursprünglichen Flugplan führten schließlich zum Kontrollverlust und Absturz des Flugzeugs. Der Fall zeigt
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5. Juni 2026

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Flugangst bei Piloten: Das unterschätzte Tabuthema der Allgemeinen Luftfahrt

Wenn von Flugangst die Rede ist, denken die meisten Menschen an Passagiere. Doch auch Piloten können von Ängsten betroffen sein – selbst nach vielen Jahren Flugerfahrung und tausenden Flugstunden. Obwohl dieses Thema in der Luftfahrt selten offen diskutiert wird, spielt es eine wichtige Rolle für die Flugsicherheit und das persönliche Wohlbefinden. Flugangst bei Piloten entsteht häufig nach belastenden Erlebnissen, kann aber auch schleichend durch veränderte Lebensumstände, mangelnde Flugpraxis oder zunehmende
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5. Juni 2026

NFL-Ticker

NFL 2026-1-3969 – Neue Funkausfallverfahren für IFR-Piloten: Bundesaufsichtsamt veröffentlicht aktualisierte Regelungen

Das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung (BAF) hat die deutschen Verfahren bei Ausfall der Funkverbindung umfassend aktualisiert. Die neue Bekanntmachung tritt am 9. Juli 2026 in Kraft und ersetzt die bisherige Regelung aus dem Frühjahr 2026. Ziel ist es, IFR-Piloten bei einem der kritischsten Ereignisse im Instrumentenflug – dem vollständigen Ausfall der Funkkommunikation – klare und einheitliche Handlungsanweisungen zu geben. Besonders betroffen sind Anflüge über RNAV-STARs sowie flugplatzspezifische Verfahren für große deutsche Verkehrsflughäfen wie Frankfurt, München, Berlin Brandenburg, Leipzig/Halle, Hannover oder Friedrichshafen. Die neuen Vorgaben erhöhen die Standardisierung und schaffen mehr Klarheit für Besatzungen und Fluglotsen gleichermaßen.

NFL 2026-1-3964 – Neue DFS-Regeln für Flugbetrieb bei geringer Sicht: Das ändert sich ab Juli 2026

Mit Wirkung zum 23. Juli 2026 treten neue Verfahren der DFS Aviation Services GmbH (DAS) für den Flugbetrieb bei geringer Sicht an mehreren deutschen Verkehrsflughäfen in Kraft. Die neue Bekanntmachung ersetzt die bisherige Regelung aus dem Jahr 2024 und beschreibt detailliert, wie Low Visibility Procedures (LVP), Low Visibility Take-offs (LVTO), der Schutz der ILS-Anlagen sowie Instrumentenanflüge künftig durchgeführt werden. Für IFR-Piloten ergeben sich zwar keine grundlegenden Änderungen im Cockpit, dennoch schafft die neue Regelung mehr Klarheit hinsichtlich der Aktivierung von LVP, des Schutzes der ILS-Signale sowie der Voraussetzungen für CAT-II- und CAT-III-Anflüge und automatische Landungen. Auch VFR-Piloten profitieren von einem besseren Verständnis der Abläufe, da LVP den gesamten Flugbetrieb an einem Flugplatz beeinflussen können.

Italien verschärft Kontrollen für Privatflugzeuge: Worauf Piloten jetzt achten sollten

Italien entwickelt sich derzeit zu einem der anspruchsvollsten Reiseziele für Betreiber privater Flugzeuge innerhalb Europas. Verstärkte Kontrollen durch die italienische Finanzpolizei führen zunehmend dazu, dass insbesondere Halter von im Ausland registrierten oder auf Unternehmen zugelassenen Luftfahrzeugen mit umfangreichen Prüfungen, hohen Geldforderungen und teilweise sogar der vorübergehenden Beschlagnahmung ihrer Flugzeuge konfrontiert werden. Hintergrund ist eine seit Jahren bestehende Luxussteuer für private Luftfahrzeuge, deren Durchsetzung nun deutlich intensiviert wurde. Die europäische IAOPA sieht darin erhebliche rechtliche Probleme und setzt sich gemeinsam mit der italienischen AOPA gegen diese Praxis ein.

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Der Erwerb eines Flugscheins ist grundsätzlich für jeden möglich. Doch im Gegensatz zu einem normalen PKW-Führerschein, bringt eine Fluglizenz diverse bürokratische Vorbereitungen und Voraussetzungen mit sich.

In unserem Guide „Weg zum Flugschein“ möchten wir dir zeigen, wie du vom Fußgänger zum Piloten wirst, an wen du dich wenden musst und welche Fallstricke dich möglicherweise auf deinem Weg erwarten werden.

Wir zeigen dir deinen Weg zum Flugschein!

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Warum eigentlich der Pilot-Hub?

Im Rahmen unserer eigenen Piloten-Ausbildung haben wir festgestellt, dass es oftmals viel zu schwierig ist, an aktuelle, vollständige und detaillierte Informationen zu gelangen. Es gibt einzelne, wirklich gute Websites, jedoch sind auch hier oft nur Teilinformationen enthalten. Mit der Zeit entstand für uns eine immer länger werdende Liste an Links und Informationen. Diese Idee hat sich weiterentwickelt und entstanden ist das, was Ihr nun seht.

Wir sind uns bewusst, dass wir nicht überall absolute Korrektheit und Vollständigkeit garantieren können. Ebenso sind sicherlich noch nicht alle Inhalte fertiggestellt, da wir uns diesem Projekt in unserer Freizeit widmen. Wir hoffen auf Euer Verständnis und bitten Euch um Unterstützung!

Wir arbeiten stetig daran, unseren Pilot-Hub weiter zu verbessern und sind daher dankbar für jegliches Feedback, Anregungen oder Kritik. Nutzt sehr gerne die Kontaktmöglichkeiten am Ende der Seite und wir kommen schnellstmöglich mit einer Antwort auf Euch zurück 🙂

Wir hoffen, Euch auf Eurem Weg zum Pilot oder zur Pilotin und auf Eurer fliegerischen Laufbahn begleiten zu können!

Wer steckt dahinter?

Jochen

Mit 40 Jahren begann ich erst mit dem Fliegen – und damit eigentlich viel zu spät!
Nach meiner LAPL-Ausbildung auf der treuen Cessna 172 absolvierte ich fast nahtlos meinen PPL, mein Instrument Rating und schließlich auch noch meinen CPL. Ob Mooney, Cessna oder eine TB20, die Fliegerei hat mich in ihren Bann gezogen! So sehr, dass ich seit kurzem stolzer Miteigentümer einer Cessna P210 bin, in welcher auch meine gesamte Familie inklusive meiner drei Kinder Platz findet. Wer weiß, vielleicht färbt die Begeisterung an sie ab!

Tim

Ursprünglich mit dem Traum Pilot zu werden, hat es mich dann doch zum Beruf als Ingenieur verschlagen.
Glücklicherweise begann ich zum Ende meines Studiums die LAPL-Ausbildung, auf welche ich sogleich meinen PPL samt Nachtflug folgen ließ.
Naheliegenderweise interessiere ich mich zugleich für jegliche Flugzeug-Technik und Avionik und freue mich sehr darüber, Mitglied in Deutschlands ältestem Flugverein – dem Luftfahrtverein Essen e.V. – zu sein!

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