Die Flugleistung eines Flugzeugs hängt maßgeblich von der Sauberkeit seiner Flügel ab. Schon geringfügige Verschmutzungen durch Regen, Reif oder Eis können die Aerodynamik der Tragflächen so stark beeinträchtigen, dass es zu gefährlichen Situationen kommt. Ein aktueller SUST-Unfallbericht (Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle) zeigt eindrücklich, wie kritisch saubere Flügel für sichere Flugleistungen sind.

Für viele Piloten, besonders in der Schweiz, ist es üblich, bei einem Flug über die Alpen auf Höhen von 9.500 Fuß (ca. 2.900 Meter) oder höher zu steigen, um die Gebirgszüge zu überwinden. Doch was viele nicht berücksichtigen, ist, dass unser Körper auf diese Höhen oft nicht vorbereitet ist. Die meisten von uns leben und arbeiten auf Höhen, die nur wenige hundert Meter über dem Meeresspiegel liegen. Das bedeutet, dass

Im Rahmen der AERO 2024, der internationalen Ausstellung für allgemeine Luftfahrt wurde der „VFR Pilot Guide Switzerland“ vorgestellt. Dieser Leitfaden ist speziell für in- und ausländische Piloten entwickelt worden, die im komplexen Schweizer Luftraum navigieren.

Etwa 1000 Diamond-Flugzeuge, ausgestattet mit dem Austro-Engines E4-Motor (AE300), müssen aufgrund eines Problems mit Innen-Schrauben schnellstmöglich zur Inspektion.

Die I’MSAFE-Checkliste ist ein wichtiges Instrument für Piloten, um ihre persönliche Flugtauglichkeit vor jedem Flug zu beurteilen.

Vergaservereisung ist ein ernstes Thema und kann eine grosse Gefahr darstellen. Das Video erklärt die Thematik sehr anschaulich.

Dieser Beitrag fokussiert auf zwei wesentliche Aspekte des Flugbetriebs in der kalten Jahreszeit: Flugplanung und das Risiko von Vereisung während des Flugs.

Eine alte Fliegerweisheit besagt, dass die Berge im Winter "höher" sind, was auf die dichtere kalte Luft zurückzuführen ist, die die Druckflächen und somit die Höhenmessung im Flugzeug beeinflusst.