Wie oft ist dieser Satz in der Vergangenheit bereits gefallen, wenn man zum ersten Mal nach langer Zeit wieder Passagiere auf den Rücksitzen im Flieger mitnimmt und ein Garmin GMA 340 Intercom Gerät verbaut ist.
Ein Garmin…was? Lasst uns diese Frage einfach mal mit nachfolgendem Bild beantworten:
Dieses Intercom ist zwar nicht der top moderne Standard, aber in vielen Flugzeugen (insbesondere der Modelle Piper und Cessna) verbaut.
Uns allen ist eigentlich bekannt, dass wir links die Intercom-Einstellungen des Piloten und rechts die des Copiloten verändern können. Mit dem größeren, äußeren Ring stellen wir den Squelch ein (also die Empfindlichkeit, ab wann das Mikrofon wirklich anspricht) und mit dem inneren Ring stellen wir die Intercom-Lautstärke des jeweiligen Platzes ein.
Wie können wir nun jedoch die Lautstärke auf den hinteren Plätzen einstellen?
Die Lösung: Wir ziehen den kleineren Knopf auf der Copiloten-Seite raus (rot markiert) und können dann durch Drehen an ebendiesem die Lautstärke in der hinteren Sitzreihe einstellen. Das steht auch ganz klein und versteckt tatsächlich neben dem Knopf (haben wir der Einfachheit halber in dem Bild oben mal lila markiert).
Schon wird sich von den hinteren Reihen nicht mehr beklagt, dass man nichts hören kann!
Nachfolgend gibt es noch ein paar Pilot-Hub Geheimtipps, gerade wenn es um das Fliegen mit Gästen und die richtige Einstellung des Intercom-Systems geht:
- Der Squelch-Knopf auf der Copiloten-Seite stellt die Empfindlichkeit sowohl für den Copiloten, als auch die Passagiere auf den Rücksitzen ein.
- Die einfachste Art, den Squelch einzustellen: Nach dem Anlassen der Triebwerke und dem Einschalten der Avionik ruhig sein und den Squelch maximal öffnen (sodass der Motor im Hintergrund gehört werden kann). Danach gerade soweit zurückdrehen, dass Ruhe einkehrt. Nun ist der Squelch maximal empfindlich eingestellt und Gäste müssen nicht allzu sehr in das Mikrofon brüllen, um gehört zu werden.
- Die Lautstärke des Intercoms hat nichts mit der Lautstärke der Funkeinrichtungen, wie COM1 und COM2 zu tun! Dafür gibt es in der Regel separate Lautstärkeregler an den Kopfhörern, damit sich der Pilot COM1 und COM2 nach seinen Bedürfnissen einstellen kann, der Copilot die Lautstärke jedoch ggf. mit seinen Kopfhörern weiter erhöhen oder reduzieren kann. Die Einstellung der Intercom-Lautstärke regelt dann letztendlich nur noch das Verhältnis in der Lautstärke zwischen Intercom-Funk und Flugfunk via COM1 oder COM2.