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ADS-L: Sehen und gesehen werden – Mehr Sicherheit in der Luftfahrt

Zuletzt aktualisiert am 5. Februar 2025
In der aktuellen Ausgabe der beliebten EASA-Reihe „Sunny Swift“ wird das wichtige Thema der elektronischen Sichtbarkeit im Luftraum hervorgehoben. Das Motto lautet: „See and be seen“ – oder auf Deutsch: „Sehen und gesehen werden“. Mit neuen Technologien wie ADS-L (Automatic Dependent Surveillance-Light) wird das Prinzip „See and Avoid“ auf eine neue Ebene gehoben und Piloten der allgemeinen Luftfahrt erhalten wertvolle digitale Unterstützung zur Erhöhung der Sicherheit.

Kollisionen in der Luft: Ein unterschätztes Risiko

Statistisch betrachtet sind Kollisionen in der Luft zwar selten, insbesondere in der kommerziellen Luftfahrt. Doch in der allgemeinen Luftfahrt (General Aviation, GA) zählen sie nach wie vor zu den gefährlichsten Risiken. Die Zahlen der EASA-Mitgliedstaaten sprechen eine deutliche Sprache:

  • Jährlich durchschnittlich sechs tödliche Kollisionen in der Luft
  • Rund 13 Todesopfer pro Jahr

Diese Vorfälle zeigen, dass trotz guter Flugausbildung und erprobter Verfahren wie „See and Avoid“ weitere Schutzmechanismen notwendig sind. Das Prinzip „Sehen und vermeiden“ stößt vor allem bei dichterem Luftverkehr oder eingeschränkter Sicht schnell an seine Grenzen. Genau hier setzt ADS-L an.


Was ist ADS-L?

ADS-L steht für Automatic Dependent Surveillance-Light und ist eine vereinfachte, kosteneffiziente Version des bekannten ADS-B-Systems. Während ADS-B primär in der kommerziellen Luftfahrt verwendet wird, wurde ADS-L speziell für die Bedürfnisse der allgemeinen Luftfahrt entwickelt. Die Technologie ermöglicht die elektronische Übertragung und Erkennung von Flugdaten wie:

  • Position
  • Höhe
  • Geschwindigkeit

Dadurch werden Luftfahrzeuge für andere Teilnehmer im Luftraum elektronisch sichtbar. Dies erhöht die sogenannte Situational Awareness, also das Bewusstsein über die eigene und die umliegenden Flugbewegungen. ADS-L ist zudem für den Einsatz in den zukünftigen U-Space-Lufträumen optimiert, in denen bemannte und unbemannte Luftfahrzeuge (Drohnen) sicher koexistieren sollen.


Wie funktioniert ADS-L in der Praxis?

ADS-L ermöglicht es Piloten, Informationen über andere Luftfahrzeuge direkt auf ihren Displays zu sehen. Ähnlich wie bei Kollisionswarnsystemen wie FLARM wird frühzeitig angezeigt, wo sich andere Flugzeuge befinden, wodurch potenzielle Konflikte rechtzeitig erkannt und vermieden werden können.

Einige zentrale Funktionen von ADS-L:
Frühwarnung bei Annäherung anderer Luftfahrzeuge
Kollisionserkennung und Ausweichvorschläge
Kosteneffiziente Nachrüstung für kleinere Luftfahrzeuge

Zahlreiche Hersteller, darunter FLARM, integrieren ADS-L in ihre Systeme. So wird es beispielsweise in der PowerFLARM-Serie mit einem Update verfügbar sein und mit bestehenden Kollisionswarnsystemen nahtlos zusammenarbeiten.


Warum ist ADS-L für die allgemeine Luftfahrt so wichtig?

Die Einführung von ADS-L ist nicht nur eine technologische Neuerung, sondern auch eine entscheidende Sicherheitsmaßnahme. Insbesondere in der allgemeinen Luftfahrt, die oft in unkontrollierten Lufträumen unterwegs ist, bietet ADS-L folgende Vorteile:

  • Verbesserte Sicherheit: Elektronische Sichtbarkeit minimiert das Risiko von Kollisionen.
  • Kosteneffizienz: Im Vergleich zu ADS-B ist ADS-L speziell auf kleine Flugzeuge und Privatflieger zugeschnitten und kostengünstig nachrüstbar.
  • Integration mit Drohnen: ADS-L ermöglicht eine sichere Koexistenz von bemannten und unbemannten Luftfahrzeugen in U-Space-Lufträumen.

ADS-L im Kontext der EASA-Initiative „iConspicuity“

Die EASA hat das Konzept der elektronischen Sichtbarkeit unter dem Titel „iConspicuity“ weiterentwickelt. Ziel ist es, dass möglichst viele Luftfahrzeuge – vom Sportflugzeug bis zur Drohne – elektronisch sichtbar sind. In der aktuellen „Sunny Swift“-Ausgabe werden praktische Tipps zur Nutzung von ADS-L gegeben und erklärt, wie Piloten das System in ihrer Flugplanung integrieren können.


Fazit: Ein wichtiger Schritt für mehr Sicherheit

ADS-L ist ein bedeutender Fortschritt für die allgemeine Luftfahrt. Es bietet eine erschwingliche Möglichkeit zur elektronischen Sichtbarkeit und hilft dabei, Kollisionen zu vermeiden. Die EASA empfiehlt allen Piloten der allgemeinen Luftfahrt, sich mit den Möglichkeiten von ADS-L vertraut zu machen und ihre Maschinen entsprechend auszurüsten.

Mit der Integration von Systemen wie FLARM und der Unterstützung durch die EASA wird ADS-L in den nächsten Jahren zu einem unverzichtbaren Bestandteil der allgemeinen Luftfahrt. Sehen und gesehen werden – für maximale Sicherheit im Luftraum.


Quellverweise:
Staysafe.aero

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