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NFL 2025-1-3734 – Neue Flugbeschränkungszone ED-R Lindenberg im Luftraum Bremen

Zuletzt aktualisiert am 5. Januar 2026
Ab Januar 2026 wird im Fluginformationsgebiet Bremen ein weiteres Gebiet mit Flugbeschränkungen eingerichtet. Die ED-R Lindenberg dient der Absicherung eines Forschungsprojekts und gilt bis Ende 2027. Die Einschränkungen betreffen alle bemannten und unbemannten Luftfahrzeuge, mit zeitabhängig variierender vertikaler Ausdehnung. Für die Allgemeine Luftfahrt ist das Gebiet dauerhaft bei der Flugvorbereitung zu berücksichtigen.

Lage und Ausdehnung

Die ED-R Lindenberg ist als kreisförmiges Gebiet mit einem Radius von 1,3 NM um die Position 52°12′33″ N 014°07′13″ O festgelegt. Das Gebiet liegt im Fluginformationsgebiet Bremen.

Vertikale Begrenzung

Die Flugbeschränkung erstreckt sich grundsätzlich vom Boden bis 5.000 Fuß MSL. In den Nachtstunden zwischen 22:30 und 04:30 Uhr UTC (in der Sommerzeit zwischen 21:30 und 03:30 Uhr UTC) wird die Obergrenze auf Flugfläche 75 angehoben.

Zeitliche Gültigkeit

Die ED-R Lindenberg gilt vom 22. Januar 2026 bis zum 31. Dezember 2027. Eine tageszeitliche Einschränkung der Aktivität ist nicht vorgesehen; das Gebiet ist grundsätzlich dauerhaft wirksam.

Art der Beschränkungen

Innerhalb der ED-R sind alle Flüge untersagt. Dies umfasst sowohl bemannte Luftfahrzeuge als auch Flugmodelle und unbemannte Luftfahrtsysteme. Ausgenommen sind ausschließlich Luftfahrzeuge, die unmittelbar an dem Forschungsprojekt beteiligt sind.

Ausnahmen und Genehmigungen

Nach vorheriger Genehmigung durch die zuständige Flugsicherungsstelle sind Staatsluftfahrzeuge, Einsatzflüge der Streitkräfte, Polizeiflüge, Rettungs- und Katastrophenschutzeinsätze sowie Ambulanzflüge zulässig. Anfragen zum Durchflug können über Sprechfunk gestellt werden. Durchfluggenehmigungen nach § 17 LuftVO werden nicht erteilt.

Hinweise für die Praxis

Verstöße gegen die Flugbeschränkungen werden strafrechtlich verfolgt. Aufgrund der mehrjährigen Laufzeit und der zeitabhängig erhöhten Obergrenze ist die ED-R Lindenberg insbesondere für VFR- und IFR-Flüge in niedrigen und mittleren Höhen dauerhaft in der Routen- und Höhenplanung zu berücksichtigen.


Quellverweise:
NFL (der Link erfordert ein Abo bei Eisenschmidt)

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