Etwa 1000 Diamond-Flugzeuge, ausgestattet mit dem Austro-Engines E4-Motor (AE300), müssen aufgrund eines Problems mit Innen-Schrauben schnellstmöglich zur Inspektion.
Die Diamond DA-42, die unter anderem von Luftfahrtgesellschaften wie Lufthansa, KLM und Emirates für die Pilotenausbildung verwendet wird, ist besonders betroffen. Auch die Modelle DA-40 und DA-62 sind populär für Ausbildungszwecke sowie bei kommerziellen und privaten Nutzern.
Nachdem Probleme mit den Schrauben zu Motorschäden und Ausfällen führten, ordneten der Hersteller und die europäische Luftfahrtbehörde Easa an, dass die defekten Schrauben ausgetauscht werden müssen. Je nach Seriennummer des Motors haben Eigentümer unterschiedliche Fristen für die Reparatur, wobei in dringenden Fällen ein Überführungsflug zum Wartungsstandort gestattet ist, sofern keine Passagiere an Bord sind und die Distanz drei Flugstunden nicht überschreitet. Alternativ kann der Schraubentausch bei der nächsten planmäßigen Triebwerksinstandhaltung erfolgen.
Quellverweise:
Aerotelegraph
