{"id":1691,"date":"2024-01-21T20:47:00","date_gmt":"2024-01-21T19:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pilot-hub.com\/?p=1691"},"modified":"2025-04-25T11:28:42","modified_gmt":"2025-04-25T10:28:42","slug":"spl-the-gliding-licence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pilot-hub.com\/en\/spl-die-segefluglizenz\/","title":{"rendered":"SPL - The gliding licence"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Segelflugzeuge<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein \u201e<strong>Segelflugzeug<\/strong>\u201c bezeichnet gem\u00e4\u00df offizieller ICAO-Definition ein Luftfahrzeug, welches schwerer als Luft ist und im Flug \u00abvon der dynamischen Reaktion der Luft gegen ihre festen Auftriebsfl\u00e4chen\u00bb getragen wird und somit <strong>nicht von einem Motor abh\u00e4ngig<\/strong> ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei diesem motorlosen Fliegen steigt man mit entsprechenden Aufwinden und gleitet durch die Konstruktion der Flugzeuge mit geringem H\u00f6henverlust. In Deutschland d\u00fcrfen diese Maschinen maximal <strong>850kg<\/strong> wiegen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Eigenheit von Segelflugzeugen gegen\u00fcber motorisierten Flugger\u00e4ten ist der Start. Dieser kann auf verschiedene Arten erfolgen.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Im <strong>Flugzeugschlepp<\/strong> wird das Segelflugzeug durch ein motorisiertes Schleppflugzeug in die Luft gezogen. Die Flugzeuge sind dabei durch ein Schleppseil miteinander verbunden<\/li>\n\n\n\n<li>Beim <strong>Windenstart<\/strong> gibt es eine station\u00e4re Winde, die per Stahl- oder Kunststoffseil das Segelflugzeug in die Luft zieht<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Speziell bei Segelflugzeugen gibt es au\u00dferdem die Besonderheit der <strong>Touring Motor Glider (TMG)<\/strong> Flugzeuge. Diese \u2013 auch Reisemotorsegler genannten \u2013 Flugzeuge sind mit einem oder mehreren Triebwerken ausgestattet, die sich bei abgestelltem Triebwerk aber wie ein Segelflugzeug verhalten. Daher werden sie \u2013 mit Ausnahme von entsprechen ausgestatteten Ultraleichtflugzeugen \u2013 in der Kategorie der Segelfluglizenzen mit betrachtet. Im Unterschied zu den klassischen Segelfliegern k\u00f6nnen diese TMGs einen Eigenstart mit Hilfe ihres Motors durchf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die SPL ist die Lizenz, um derartige Segelflugzeuge fliegen zu d\u00fcrfen. Seit Vereinheitlichung der nationalen Regelungen im Rahmen der EASA-Vorschiften gibt es nur noch die SPL-Segelfluglizenz. Bis zum Jahr 2019\/2020 wurde die Segelfluglizenz \u00fcber die \u00abPart-FCL\u00bb geregelt. <strong>Es gab sowohl die SPL als auch die LAPL (S) Lizenz.<\/strong> Letztere ist eine EASA- aber nicht ICAO-konforme Lizenz mit einigen Einschr\u00e4nkungen gegen\u00fcber der SPL. Mittlerweile wurden die Regeln f\u00fcr die Segelfluglizenzen jedoch in einen eigenen rechtlichen Rahmen \u00fcberf\u00fchrt, die \u00ab<strong>Part-SFCL<\/strong>\u00bb. Dort ist nun geregelt, dass es nur noch die SPL-Lizenz gibt. Die G\u00fcltigkeit bereits ausgestellter LAPL (S) Lizenzen bliebt aber bestehen. Im Rahmen von Neuausstellungen sollen diese Lizenzen dann schrittweise in die SPL \u00fcberf\u00fchrt werden.<br>Die SPL (in \u00d6sterreich auch oft GPL \u2013 Glider Pilot License- genannt, zust\u00e4ndig f\u00fcr Ausstellung und Pr\u00fcfung ist die <strong>Austro Control<\/strong>; in der Schweiz entspricht dies dem \u00abSegelfliegerausweis\u00bb, zust\u00e4ndig ist das <strong>Bundesamt f\u00fcr Zivilluftfahrt (BAZL)<\/strong>) ist <strong>ICAO-konform<\/strong> und damit weltweit im Raum der ICAO g\u00fcltig.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Anforderungen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Mindestalter f\u00fcr den Start der Ausbildung betr\u00e4gt <strong>14 Jahre<\/strong> und f\u00fcr den eigentlichen Erwerb der Lizenz <strong>16 Jahre<\/strong>. In der Ausbildung bedarf es im Unterschied zu LAPL, PPL, CPL, MPL und ATPL keines Nachweises der Sprachkenntnisse (siehe hierzu auch unser Beitrag \u00abSchritte zur Lizenz\u00bb).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Ablauf der Ausbildung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ausbildung besteht aus Theorie und Praxis und muss in einer entsprechend autorisierten Flugschule durchgef\u00fchrt werden. In der Ausbildung bedarf es im Unterschied zu LAPL, PPL, CPL, MPL und ATPL keines Nachweises der Sprachkenntnisse (solange man sich nur in unkontrollierten Luftr\u00e4umen G und E bewegen will), da diese vereinfacht in die theoretische Ausbildung und Pr\u00fcfung integriert ist. <br>Nur wenn man sich in kontrollierten Luftr\u00e4umen B, C und D bewegen will, muss ein entsprechendes Flugfunkzeugnis im Rahmen der Ausbildung absolviert werden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Theorie<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die theoretische Ausbildung umfasst <strong>100 Stunden<\/strong> und kann durch verschiedenste Lehrformen erfolgen, wie Online-Kurse, Classroom-Trainings und \u00dcbungen. Die Flugschulen haben hier Freiheiten, was die Didaktik betrifft. Es gibt aber klare Vorgaben, welche Inhalte geschult werden m\u00fcssen. Die nachfolgenden Themengebiete werden f\u00fcr die SPL-Theorie geschult:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Air Law and ATC Procedures<\/li>\n\n\n\n<li>Human Performance<\/li>\n\n\n\n<li>Meteorology<\/li>\n\n\n\n<li>Communications<\/li>\n\n\n\n<li>Principles of Flight \u2013 Sailplane<\/li>\n\n\n\n<li>Operational Procedures \u2013 Sailplane<\/li>\n\n\n\n<li>Flight Performance and Planning \u2013 Sailplane<\/li>\n\n\n\n<li>Aircraft Genera Knowledge, Airframe and Systems and Emergency Equipment \u2013 Sailplane<\/li>\n\n\n\n<li>Navigation \u2013 Sailplane<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die theoretische Ausbildung wird durch eine Pr\u00fcfung abgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Praxis<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <strong>praktische Ausbildung muss aus mindestens 15 Flugstunden<\/strong> bestehen, davon<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>10 Stunden Flugunterricht mit Fluglehrer<\/li>\n\n\n\n<li>2 Stunden Soloflug unter Aufsicht<\/li>\n\n\n\n<li>45 Starts (launches) oder Starts (take-offs) und Landungen<\/li>\n\n\n\n<li>7 Stunden Flugunterricht auf Segelflugzeugen (ohne TMGs), <strong>wenn Rechte f\u00fcr Segelflugzeuge ohne TMG<\/strong> angestrebt werden,\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>davon mindestens drei Stunden Flugunterricht mit Fluglehrer, sowie<\/li>\n\n\n\n<li>entweder ein Solo-\u00dcberlandflug von mindestens 50 km,<\/li>\n\n\n\n<li>oder ein \u00dcberlandflug mit Fluglehrer von mindestens 100 km, der auch in einem TMG absolviert werden kann<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>sechs Stunden Flugunterricht auf TMG, <strong>wenn auch Rechte f\u00fcr TMG<\/strong> angestrebt werden\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>davon mindestens vier Stunden Flugunterricht mit Fluglehrer, sowie<\/li>\n\n\n\n<li>ein Allein-\u00dcberlandflug von mindestens 150 km in einem TMG, bei dem eine vollst\u00e4ndige Landung auf einem anderen Flugplatz durchgef\u00fchrt werden muss.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ausbildung wird mit einem Pr\u00fcfungsflug abgeschlossen, in dem die verschiedenen in der Ausbildung ge\u00fcbten Verfahren \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Erweiterung auf Reisemotorsegler (TMG)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hat man eine SPL f\u00fcr Segelflugzeuge und will man im Anschluss die Rechte als SPL auch auf motorisierte Segelflieger (TMGs) erweitern, so bedarf es zwar keiner zus\u00e4tzlichen Theorie, es muss allerdings <strong>eine zus\u00e4tzliche, praktische Ausbildung<\/strong> erfolgen, die spezielle auf die Besonderheiten der TMGs eingeht.<br>F\u00fcr diese praktische Ausbildung gelten die folgenden Anforderungen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Es m\u00fcssen 6 Flugstunden auf einem TMG absolviert werden,<\/li>\n\n\n\n<li>Davon 4 Stunden zusammen mit einem Fluglehrer und 1 Stunde Solo-\u00dcberlandflug von mindestens 150km mit Landung an einem anderen Flugplatz<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese zus\u00e4tzliche Ausbildung muss mit einem darauf zugeschnittenen weiteren Pr\u00fcfungsflug erfolgreich abgeschlossen werden, bei dem der Pr\u00fcfer neben der Praxis auch das theoretische Wissen \u00fcberpr\u00fcfen soll.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Anerkennung von Erfahrungen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Besitzt man bereits eine andere relevante Lizenz, also in diesem Fall z.B. einen PPL (A) f\u00fcr Flugzeuge, so wird die theoretische Ausbildung generell auf die SPL-Ausbildung angerechnet, so dass hier keine weitere Ausbildung erfolgen muss.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr die praktische Ausbildung gilt: Besitzt man eine Lizenz in einer <strong>anderen Kategorie<\/strong> (also f\u00fcr motorisierte Flugzeuge, Helikopter, Ballone, Luftschiffe), so gilt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>10% der Stunden die man in der anderen Kategorie als PIC erflogen hat, maximal 7 Stunden, werden f\u00fcr die Ausbildung zum SPL angerechnet<\/li>\n\n\n\n<li>Dies gilt nicht f\u00fcr die Kategorie der Ballone<\/li>\n\n\n\n<li>Die Anrechnung darf sich nicht auf die Solo- und \u00dcberlandfl\u00fcge beziehen und die Reduktion der notwendigen Starts und Landungen darf 10 nicht \u00fcberschreiten<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Besitzt man eine LAPL (S) Lizenz so wird dies ebenfalls f\u00fcr die SPL-Ausbildung anerkannt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Rechte als Pilot<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit einer SPL-Lizenz darf mal als PIC auf Segelflugzeugen aktiv sein. Die Lizenz berechtigt immer nur zum Start in der jeweils geschulten Startart. <strong>Jede gew\u00fcnschte Startart muss demnach separat geschult werden<\/strong>. Dies kann durch einen separaten Ausbildungslehrgang erfolgen. <br>Alternativ kann im Anschluss an die Erteilung einer SPL eine Zusatzausbildung absolviert werden, die folgendes umfassen muss:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>F\u00fcr den Winden- oder Kraftfahrzeugschlepp mindestens 10 Starts (launches) Flugunterricht mit einem Fluglehrer und f\u00fcnf Schlepps im Alleinflug (solo launches) unter Aufsicht,<\/li>\n\n\n\n<li>f\u00fcr den Flugzeugschlepp oder Eigenstart (self-launch) mindestens f\u00fcnf Starts (launches) Flugunterricht mit einem Fluglehrer und f\u00fcnf Schlepps im Alleinflug (solo launches) unter Aufsicht. Beim Eigenstart kann der Flugunterricht mit Fluglehrer auf TMG durchgef\u00fchrt werden,<\/li>\n\n\n\n<li>f\u00fcr den Gummiseil-Start mindestens drei Starts (launches) Flugunterricht mit einem Fluglehrer oder allein unter Aufsicht und<\/li>\n\n\n\n<li>f\u00fcr sonstige Startmethoden (launching) Schulungen nach Vorgabe der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Abschluss dieser Zusatzausbildung muss in das Bordbuch des Piloten eingetragen und vom Ausbildungsleiter der ATO oder DTO unterzeichnet werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach erfolgter Ausbildung muss der Pilot mindesten <strong>10 Flugstunden als PIC alleine absolvieren<\/strong> (oder 30 Starts), um dann auch Passagiere mitnehmen zu k\u00f6nnen.<br>Mit einer SPL d\u00fcrfen ausserdem nicht nur private Fl\u00fcge, sondern auch kommerzielle Fl\u00fcge mit einem Segelflugzeug durchgef\u00fchrt werden. Hierf\u00fcr gelten folgende Anforderungen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Pilot muss mindestens 18 Jahre alt sein, nach Ausstellung der Lizenz 75 Flugstunden als PIC oder 200 Starts absolviert haben in einem Segelflugzeug oder TMG<\/li>\n\n\n\n<li>Die Qualifikation zur kommerziellen Nutzung einer SPL muss durch einen separaten Pr\u00fcfungsflug bescheinigt werden<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kommerzielle Fl\u00fcge, sowie jedwede Fl\u00fcge mit Passagieren an Bord d\u00fcrfen nur durchgef\u00fchrt werden, wenn der Pilot in den letzten 90 Tagen mindestens 3 Starts und Landungen in einem Flugzeug derselben Art durchgef\u00fchrt hat. F\u00fcr die Bef\u00f6rderung von Flugg\u00e4sten bei Nacht auf einem TMG muss mindestens eine dieser Starts oder Landungen bei Nacht durchgef\u00fchrt worden sein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ab 70 Jahren darf man dann keine kommerziellen Fl\u00fcge auf Flugzeugen mehr durchf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Verl\u00e4ngerung und Erweiterungen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr die Verl\u00e4ngerung von Segelfluglizenzen (<strong>ohne TMG<\/strong>) gelten folgende wiederkehrende, dauerhafte Anforderungen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>In den letzten 2 Jahren m\u00fcssen 5 Flugstunden absolviert worden sein, sowie 15 Starts und Landungen<\/li>\n\n\n\n<li>Es m\u00fcssen im gleichen Zeitraum 2 Schulungsfl\u00fcge mit Fluglehrern absolviert worden sein<br>Alternativ kann auch ein Pr\u00fcfungsflug erfolgen, um die Rechte der Lizenz zu verl\u00e4ngern.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr SPL-Inhaber <strong>mit TMG-Rechten<\/strong> gilt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>In den letzten 2 Jahren m\u00fcssen mindestens 12 Flugstunden als PIC oder mit einem Fluglehrer oder allein unter Aufsicht eines Fluglehrers erfolgt sein und dabei (auf TMGs) mindestens\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>6 Stunden Flugzeit<\/li>\n\n\n\n<li>12 Starts und Landungen<\/li>\n\n\n\n<li>Ein Schulflug mit einem Fluglehrer von einer Stunde<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alternativ kann auch hier zur Verl\u00e4ngerung ein erneuter Pr\u00fcfungsflug absolviert werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Speziell f\u00fcr Segelflugzeuge gibt es dar\u00fcber hinaus noch gesonderte Anforderungen, um <strong>Rechte f\u00fcr die jeweilige Startmethode<\/strong> aufrechtzuerhalten. Es gilt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Von den Starts und Landungen m\u00fcssen mindestens 5 f\u00fcr jede eingetragene Startart erfolgen (z.B. Eigenmotorstart, oder Windenstart)\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>f\u00fcr Gummiseil-Starts m\u00fcssen nur zwei Starts (launches) absolviert worden sein<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fcr Eigenstarts k\u00f6nnen die Starts (launches) als Eigenstart (self-launch) oder mit Hilfe von Starts (take-offs) auf TMG oder in einer Kombination von beidem durchgef\u00fchrt werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine SPL kann um zahlreiche Berechtigungen <strong>erweitert<\/strong> werden:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kunstflugrechte<\/li>\n\n\n\n<li>Berechtigung zum Schleppen von Segelflugzeugen und Bannern<\/li>\n\n\n\n<li>TMG-Nachtflugberechtigung<\/li>\n\n\n\n<li>Rechte f\u00fcr den Wolkenflug mit Segelflugzeugen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au\u00dferdem k\u00f6nnen sich SPL-Scheininhaber zu einem Fluglehrer weiterbilden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Zusammenfassung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Segelfluglizenz SPL ist eine ICAO-konforme Lizenz und berechtigt zum Fliegen von Segelflugzeugen. Ein Start in einem Segelflugzeug erfolgt immer auf eine bestimmte Startart, die geschult werden muss und nur f\u00fcr diese ist man dann auch autorisiert.<br>Ein spezielles Thema sind die TMGs, die dem Konzept nach Flugzeuge mit Motor sind, die sich aber bei ausgeschaltetem Motot wie ein Segelflugzeug verhalten. F\u00fcr TMGs bedarf es einer separaten praktischen Ausbildung.<br>Mit einer SPL kann man auch \u2013 nach entsprechender Pr\u00fcfung \u2013 kommerzielle Fl\u00fcge durchf\u00fchren.<style>\/*! elementor - v3.16.0 - 14-09-2023 *\/&amp;amp;amp;amp;lt;br \/> .elementor-widget-divider{--divider-border-style:none;--divider-border-width:1px;--divider-color:#0c0d0e;--divider-icon-size:20px;--divider-element-spacing:10px;--divider-pattern-height:24px;--divider-pattern-size:20px;--divider-pattern-url:none;--divider-pattern-repeat:repeat-x}.elementor-widget-divider .elementor-divider{display:flex}.elementor-widget-divider .elementor-divider__text{font-size:15px;line-height:1;max-width:95%}.elementor-widget-divider .elementor-divider__element{margin:0 var(--divider-element-spacing);flex-shrink:0}.elementor-widget-divider .elementor-icon{font-size:var(--divider-icon-size)}.elementor-widget-divider .elementor-divider-separator{display:flex;margin:0;direction:ltr}.elementor-widget-divider--view-line_icon .elementor-divider-separator,.elementor-widget-divider--view-line_text .elementor-divider-separator{align-items:center}.elementor-widget-divider--view-line_icon .elementor-divider-separator:after,.elementor-widget-divider--view-line_icon .elementor-divider-separator:before,.elementor-widget-divider--view-line_text .elementor-divider-separator:after,.elementor-widget-divider--view-line_text .elementor-divider-separator:before{display:block;content:\"\";border-bottom:0;flex-grow:1;border-top:var(--divider-border-width) var(--divider-border-style) var(--divider-color)}.elementor-widget-divider--element-align-left .elementor-divider .elementor-divider-separator>.elementor-divider__svg:first-of-type{flex-grow:0;flex-shrink:100}.elementor-widget-divider--element-align-left .elementor-divider-separator:before{content:none}.elementor-widget-divider--element-align-left .elementor-divider__element{margin-left:0}.elementor-widget-divider--element-align-right .elementor-divider .elementor-divider-separator>.elementor-divider__svg:last-of-type{flex-grow:0;flex-shrink:100}.elementor-widget-divider--element-align-right .elementor-divider-separator:after{content:none}.elementor-widget-divider--element-align-right .elementor-divider__element{margin-right:0}.elementor-widget-divider:not(.elementor-widget-divider--view-line_text):not(.elementor-widget-divider--view-line_icon) .elementor-divider-separator{border-top:var(--divider-border-width) var(--divider-border-style) var(--divider-color)}.elementor-widget-divider--separator-type-pattern{--divider-border-style:none}.elementor-widget-divider--separator-type-pattern.elementor-widget-divider--view-line .elementor-divider-separator,.elementor-widget-divider--separator-type-pattern:not(.elementor-widget-divider--view-line) .elementor-divider-separator:after,.elementor-widget-divider--separator-type-pattern:not(.elementor-widget-divider--view-line) .elementor-divider-separator:before,.elementor-widget-divider--separator-type-pattern:not([class*=elementor-widget-divider--view]) .elementor-divider-separator{width:100%;min-height:var(--divider-pattern-height);-webkit-mask-size:var(--divider-pattern-size) 100%;mask-size:var(--divider-pattern-size) 100%;-webkit-mask-repeat:var(--divider-pattern-repeat);mask-repeat:var(--divider-pattern-repeat);background-color:var(--divider-color);-webkit-mask-image:var(--divider-pattern-url);mask-image:var(--divider-pattern-url)}.elementor-widget-divider--no-spacing{--divider-pattern-size:auto}.elementor-widget-divider--bg-round{--divider-pattern-repeat:round}.rtl .elementor-widget-divider .elementor-divider__text{direction:rtl}.e-con-inner>.elementor-widget-divider,.e-con>.elementor-widget-divider{width:var(--container-widget-width,100%);--flex-grow:var(--container-widget-flex-grow)}<\/style><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-dots\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\"><strong>Quellverweise:<\/strong><br><a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/luftpersv\">LuftPersV<\/a>\/<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/sites\/default\/files\/dfu\/Part-FCL.pdf\">EASA FCL<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/DE\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:32020R0358\">EUR Lex<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The SPL (Sailplane Pilot Licence) is an ICAO-compliant licence and entitles the holder to fly sailplanes. We provide an overview of the importance of the licence and the associated training. We discuss the necessary requirements, provide information on how the training takes place, how it is completed, what rights you acquire as a pilot and how to retain them permanently.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":3210,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"module":[72],"class_list":["post-1691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-academy","module-pilotenlizenzen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pilot-hub.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pilot-hub.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pilot-hub.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilot-hub.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilot-hub.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1691"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/pilot-hub.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1691\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6967,"href":"https:\/\/pilot-hub.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1691\/revisions\/6967"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilot-hub.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pilot-hub.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilot-hub.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilot-hub.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1691"},{"taxonomy":"module","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilot-hub.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/module?post=1691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}