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In der privaten Luftfahrt gibt es immer wieder rechtliche und technische Neuigkeiten – auch wenn diese manchmal gut versteckt sind und nicht immer offensichtlich.
Hier versuchen wir, Euch einen Überblick über die Wirren der NfL (Nachrichten für Luftfahrer), aktueller Mitteilungen des LBA (Luftfahrtbundesamt) und spannenden Berichten aus dem Luftfahrtbereich zu verschaffen.
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Effiziente Slotvergabe für IFR-Flüge – Einblicke und praktische Tipps für Piloten
Die effiziente Nutzung von Kapazitäten an deutschen Flughäfen ist essenziell, um einen reibungslosen Flugbetrieb zu gewährleisten. Besonders für Flüge nach Instrumentenflugregeln (IFR) spielt die Zuweisung von Zeitnischen – sogenannten Slots – eine zentrale Rolle. In unserem neuesten Artikel in der Academy Masterclass Airports erhalten Sie eine detaillierte Einführung in die
NFL 2024-1-3279 – Neue Verfahren für den Flugbetrieb bei geringer Sicht in Deutschland
Ab dem 1. Dezember 2024 treten neue Regelungen der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS) für den Flugbetrieb bei geringer Sicht in Kraft. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Sicherheit bei Starts und Landungen unter eingeschränkten Sichtverhältnissen zu gewährleisten und den Schutz der ILS-Anlagensignale (Instrument Landing System) zu optimieren. Die Änderungen
NFL 2024-1-3278 – Neue Regelungen für Sichtabflüge nach Instrumentenflugregeln (IFR)
Das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung (BAF) hat am 25. November 2024 neue Vorschriften für die Durchführung von Sichtabflügen (Visual Departures) nach Instrumentenflugregeln (IFR) veröffentlicht. Diese Bekanntmachung definiert die besonderen Voraussetzungen, unter denen Sichtabflüge in Deutschland durchgeführt werden dürfen, und legt detaillierte Verfahren sowie lokale Beschränkungen fest.
NFL 2024-1-3277 – Neue Vorschriften für Sichtanflüge nach Instrumentenflugregeln (IFR): Eine Zusammenfassung
Am 25. November 2024 hat das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung (BAF) eine umfassende Bekanntmachung über die besonderen Voraussetzungen und Verfahren für Sichtanflüge nach Instrumentenflugregeln (IFR) veröffentlicht. Diese Regelungen betreffen sowohl Piloten als auch Flugverkehrskontrollstellen und legen fest, unter welchen Bedingungen und mit welchen Verfahren Sichtanflüge durchgeführt werden dürfen. Hier sind die
Fliegen mit digitalen Helfern: Chancen und Risiken im Cockpit
Digitale Hilfsmittel wie elektronische Flugplaner und Navigationsprogramme (Electronic Flight Boards, kurz EFBs) haben in der Luftfahrt einen festen Platz eingenommen. Diese Geräte ermöglichen es Pilotinnen und Piloten, komplexe Aufgaben wie Flugplanung, Gewicht- und Schwerpunktberechnungen, Wetteranalysen und Luftraumbeobachtungen effizient zu bewältigen. Doch wie bei jeder Technologie gibt es auch hier Schattenseiten.
Neue Vorschriften für den Sprechfunk: Ein Paradigmenwechsel für kleine Flugplätze
Das Bundesverkehrsministerium hat mit der Veröffentlichung neuer Richtlinien die Sprechfunkverfahren für Flugplätze ohne Flugverkehrsdienste grundlegend geändert. Die Änderungen zielen darauf ab, die Verantwortung für den sicheren Flugbetrieb stärker auf die Piloten zu verlagern und die Rolle der Betriebsleiter klar zu definieren. Doch was bedeutet das in der Praxis für die
Absturz einer Cessna 182 in Bamberg: Eine fatale Fehlerkette
Der Vorfall, der tragischerweise mit dem Tod des 61-jährigen Piloten endete, offenbart eine Kette von Fehlentscheidungen, die durch Stress und unzureichende Vorbereitung begünstigt wurden. Die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) hat eine detaillierte Analyse des Unfalls vorgelegt, die wichtige Erkenntnisse für die Flugsicherheit liefert.
Probleme mit Rotax-Motoren: Luftfahrt-Bundesamt informiert über aktuellen Sachstand
Das Luftfahrt-Bundesamt (LBA), die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) und nationale Luftfahrtbehörden in Europa beschäftigen sich weiterhin intensiv mit einer Häufung von Störungen bei Flugzeugen, die mit Vergasermotoren der Firma Rotax betrieben werden. Während die Ursachen noch nicht abschließend geklärt sind, hat das LBA umfangreiche Informationen bereitgestellt, um Piloten und
Großbritannien plant umfassende Neugestaltung des Luftraums
Mit rund 2,6 Millionen Flügen pro Jahr gehört der britische Luftraum zu den meistfrequentierten weltweit. Doch das bestehende Netz aus Luftstraßen stammt größtenteils aus den 1950er Jahren und basiert auf veralteten Technologien wie Funkbaken. Angesichts des stetig steigenden Flugverkehrs stößt das System zunehmend an seine Grenzen. Großbritannien hat deshalb die
