Praxis und praktische Prüfung

Die praktische Ausbildung zum LAPL oder PPL für Flugzeuge stellt neben der Theorie den Kern der Fliegerausbildung dar. Sie schließt mit einer praktischen Prüfung ab. In diesem Beitrag geben wir eine Übersicht wie die praktische Ausbildung abläuft und was die Inhalte der abschließenden Prüfung sind.

​​Neben der Ausbildung und dem Test zu den allgemeinen Sprachkenntnissen und dem Sprechfunk – worauf wir an anderer Stelle im Detail eingehen – stellt die theoretische und praktische Flugausbildung den Kern der fliegerischen Ausbildung dar. In diesem Beitrag widmen wir uns der praktischen Ausbildung und der anschliessenden Prüfung, wie diese genau abläuft und wie man sich dafür am besten vorbereitet. 

​Die praktische Ausbildung

​Die praktische Flugausbildung zum LAPL oder PPL für Flugzeuge muss an einer dafür zugelassenen Flugschule (ATO oder DTO) erfolgen. Während es keine Unterschiede in der theoretischen Ausbildung zwischen LAPL und PPL gibt, so gibt es diese jedoch in der praktischen Ausbildung.  

​Die praktische Ausbildung zum LAPL (A) oder PPL (A)

​Für den LAPL (A) muss die Ausbildung aus mindestens 30 Flugstunden bestehen, davon mindestens 15 Stunden Flugausbildung mit Fluglehrer, sowie 6 Stunden Soloflug (unter Supervision des Fluglehrers), davon mindestens 3 Stunden Solo-Überlandflug, mit einem Solo-Überlandflug von mindestens 150km mit Landung an einem anderen Flugplatz. Im Rahmen der Ausbildung werden alle Elemente eines Flugs trainiert, die dann am Ende in der Prüfung abverlangt werden. 

​Für den PPL (A) müssen im Rahmen der Ausbildung mindestens 45 Flugstunden absolviert werden, davon mindestens 25 Stunden Ausbildung mit einem Fluglehrer, sowie 10 Stunden Soloflug (unter Supervision des Fluglehrers), davon mindestens 5 Stunden Solo-Überlandflug, mit einem Solo-Überlandflug von mindestens 270km mit Landungen an zwei anderen Flugplätzen.