Die Allgemeine Luftfahrt (AL) in Deutschland steht vor einer bedeutenden Herausforderung: Die Finanzierung der Flugsicherungsdienste an Regionalflugplätzen ist ins Wanken geraten. Die jüngsten Entwicklungen rund um die Verordnung über die Erhebung von Kosten für die Inanspruchnahme von Diensten und Einrichtungen der Flugsicherung beim An- und Abflug (FSAAKV) haben zu Unsicherheiten geführt und werfen Fragen zur Zukunft der regionalen Luftfahrtinfrastruktur auf.

Mit Wirkung vom 30. Mai bis 6. Juni 2025 hat das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) ein vorübergehendes Flugbeschränkungsgebiet im Fluginformationsgebiet Bremen eingerichtet. Die entsprechende Verfügung wurde auf Grundlage von § 17 Absatz 1 Satz 2 der Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO) erlassen und betrifft einen Bereich nördlich von Rostock. Die Bekanntmachung erfolgte über die Nachrichten für Luftfahrer (NfL 2025-1-3441) und ergänzt die bereits bestehenden Flugbeschränkungsgebiete in Norddeutschland. Das neue Gebiet trägt

Im Rahmen eines neuen wissenschaftlichen Forschungsprojekts hat das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) eine temporäre Flugbeschränkung für ein definiertes Gebiet im Fluginformationsgebiet Bremen erlassen. Diese Maßnahme dient dem Schutz des Luftraums und der operativen Sicherheit während der Projektlaufzeit. Die Maßnahme wurde am 1. April 2025 durch eine Bekanntmachung in den Nachrichten für Luftfahrer (NfL 2025-1-3440) veröffentlicht und ist ab dem 3. April 2025 wirksam.

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) hat mit Wirkung vom 25. März bis zum 5. April 2025 mehrere temporäre Gebiete mit Flugbeschränkungen im deutschen Luftraum festgelegt. Die Maßnahme erfolgt gemäß § 17 Absatz 1 Satz 2 der Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO) und betrifft insbesondere die Fluginformationsgebiete Bremen, Langen und München. Für die Allgemeine Luftfahrt ist es essenziell, diese Zonen zu kennen und zu meiden, da sie eine direkte Auswirkung auf Flugrouten,

Ab dem 2. April 2025 führt das Vereinigte Königreich eine neue Einreisebestimmung ein: Reisende aus visumfreien Ländern, darunter Deutschland und andere EU-Staaten, benötigen für die Einreise eine elektronische Reisegenehmigung, bekannt als Electronic Travel Authorisation (ETA). Diese Maßnahme betrifft sowohl touristische Aufenthalte als auch Geschäftsreisen und den Transit durch das Vereinigte Königreich.​

Die allgemeine Luftfahrt in Deutschland steht vor einer ernsten Herausforderung: Immer mehr freiberufliche Fluglehrer und Flugschulen sehen sich mit Vorwürfen der Scheinselbstständigkeit durch die Deutsche Rentenversicherung (DRV) konfrontiert. In der Praxis bedeutet das hohe Nachforderungen für Sozialversicherungsbeiträge, teilweise über mehrere Jahre hinweg – eine finanzielle Belastung, die für viele Betroffene existenzbedrohend ist. Die Aircraft Owners and Pilots Association Germany (AOPA-Germany), eine der wichtigsten Interessenvertretungen der allgemeinen Luftfahrt in Deutschland, hat

Die DFS Aviation Services GmbH (DAS) hat eine bedeutende Neuerung für den Flugverkehr in Deutschland angekündigt: Ab dem 17. April 2025 wird an mehreren deutschen Flughäfen eine herabgesetzte Pistenstaffelung eingeführt. Diese Regelung soll den Verkehrsfluss optimieren und insbesondere an stärker frequentierten Flughäfen zu effizienteren Abläufen führen. Die neue Pistenstaffelung betrifft Luftfahrzeuge, die dieselbe Start- oder Landebahn nutzen, und gilt an ausgewählten kontrollierten Flugplätzen, an denen die DAS den Flugplatzkontrolldienst bereitstellt.

Die Schweizer Luftfahrt steht vor einer bedeutenden Anpassung des Luftraums rund um den Flughafen Zürich (LSZH). Ab dem 20. März 2025 tritt eine neue Luftraumstruktur in Kraft, die sowohl den zivilen als auch den militärischen Luftraum im Bereich Zürich und Dübendorf betrifft. Diese Umgestaltung basiert auf bereits bestehenden Instrumentenflugverfahren (Instrument Flight Procedures, IFP) und verfolgt das Ziel, den Luftverkehr effizienter und sicherer zu gestalten. Die Anpassung hat Auswirkungen auf verschiedene

Im deutschen Luftraum kommt es regelmäßig zu temporären Flugbeschränkungen, insbesondere im Zusammenhang mit militärischen Übungen oder sicherheitsrelevanten Ereignissen. Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) hat nun eine neue Beschränkung für den Luftraum über Bremen bekanntgegeben: Die temporäre „ED-R Stoneage“ wird an mehreren Tagen im Zeitraum vom 31. März bis 10. April 2025 aktiviert, um eine militärische Übung zu ermöglichen. Diese Maßnahme hat erhebliche Auswirkungen auf den Luftverkehr und betrifft

Die allgemeine Luftfahrt unterliegt kontinuierlichen Anpassungen und neuen Regelungen, insbesondere in Bezug auf Flugplanungen, Luftverkehrsmanagement und Priorisierungsmechanismen. Kürzlich wurden neue Bestimmungen für besondere Flugstatus, ATFM-Beschränkungen (Air Traffic Flow Management) und Anforderungen für spezielle Einsätze im deutschen Luftraum veröffentlicht. Diese Änderungen haben erhebliche Auswirkungen auf Piloten, Luftfahrtunternehmen und Behörden.

Die Austro Control GmbH, die für die Flugsicherung in Österreich zuständig ist, hat eine überarbeitete Luftfahrt-Informationsmitteilung (AIC A 4/25) veröffentlicht. Diese ersetzt die vorherige Version AIC A 7/24 und bringt zahlreiche Änderungen und Neuerungen mit sich, insbesondere im Bereich der Flugplanabgabe und Sonderregelungen für Flüge innerhalb Österreichs.

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr hat am 18. Februar 2025 eine vorübergehende Erweiterung der Luftraumbeschränkungen für die Gebiete ED-R 201A (TRA-Friesland 1) und ED-R 301A (TRA-Friesland 2) bekannt gegeben. Diese Maßnahme betrifft den 4. April 2025, an dem diese Lufträume von 06:00 UTC bis 17:15 UTC für den allgemeinen Luftverkehr gesperrt sein werden.

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr hat eine vorübergehende Luftraumbeschränkung über dem Gebiet ED-R Peenemünde im Fluginformationsgebiet Bremen erlassen. Die Maßnahme tritt am 24. Februar 2025 in Kraft und gilt bis zum 31. Dezember 2025. Der eingeschränkte Luftraum dient als Schutzmaßnahme für ein laufendes Forschungsprojekt, das in diesem Zeitraum durchgeführt wird. Alle nicht beteiligten Luftfahrzeuge sowie Drohnen und Flugmodelle dürfen das Gebiet nicht befliegen.

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS) hat neue Vorgaben für die Anwendung einer herabgesetzten Pistenstaffelung veröffentlicht, die ab dem 20. März 2025 in Kraft treten. Diese Regelung ermöglicht es, den Abstand zwischen Luftfahrzeugen auf derselben Piste unter bestimmten Bedingungen zu verringern, wodurch der Flugverkehr effizienter abgewickelt werden kann. Die Maßnahme betrifft vorrangig kleinere und mittelschwere Luftfahrzeuge an großen deutschen Verkehrsflughäfen.

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr hat eine vorübergehende Flugbeschränkung für den Luftraum über Grafenau im Fluginformationsgebiet München angekündigt. Grund dafür ist eine militärische Übung, die im Zeitraum vom 25. März bis 3. April 2025 stattfinden wird. In dieser Zeit wird ein Gebiet mit Flugbeschränkungen (ED-R Grafenau) eingerichtet, in dem zivile Luftfahrzeuge, Drohnen und Flugmodelle nicht operieren dürfen.

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) hat am 4. Februar 2025 neue Flugbeschränkungsgebiete (ED-R – Restricted Areas) festgelegt. Diese Gebiete sind für die Luftfahrt nur unter bestimmten Bedingungen überfliegbar und dienen unter anderem der Sicherheit von Bodenanlagen, militärischen Übungen und Forschungsvorhaben. Die neuen Regelungen sind insbesondere für Piloten der allgemeinen Luftfahrt von Bedeutung, da sie die Nutzung von Lufträumen in bestimmten Regionen Deutschlands einschränken. In diesem Artikel erklären wir

Die Münchner Sicherheitskonferenz (MSC) gehört zu den bedeutendsten internationalen Treffen im Bereich der Sicherheits- und Verteidigungspolitik. Aufgrund des hohen Schutzbedarfs für hochrangige Politiker, Diplomaten und Militärvertreter werden vom 13. bis 16. Februar 2025 temporäre Flugbeschränkungen im Luftraum über München eingerichtet. Diese Maßnahme wird durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) in Zusammenarbeit mit der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und den bayerischen Sicherheitsbehörden koordiniert.

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) hat für den 15. Januar 2025 eine Bekanntmachung zur temporären Festlegung von Flugbeschränkungsgebieten und Gefahrenzonen anlässlich der militärischen Übung „MAGDAY 02-25“ veröffentlicht. Diese Maßnahmen betreffen verschiedene Fluginformationsgebiete (FIRs) in Deutschland, darunter Langen, München und das obere Fluginformationsgebiet Rhein. Die betroffenen Lufträume sind an bestimmten Tagen für zivile Luftfahrzeuge gesperrt, um eine sichere Durchführung der militärischen Übung zu gewährleisten. Nicht teilnehmende Luftfahrzeuge dürfen diese

Zum 20. März 2025 tritt eine überarbeitete und wegweisende Verordnung in Kraft: Die 166. Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (DVO), die sich auf die Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Sichtflugregeln (Visual Flight Rules, VFR) zum und vom Flughafen Hamburg konzentriert. Die Verordnung, verabschiedet am 9. Dezember 2024, ersetzt die bestehende Regelung aus dem Jahr 1996 und enthält präzisierte Anweisungen für Piloten und Fluglotsen.

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr hat am 9. Oktober 2024 in Zusammenarbeit mit der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH neue Richtlinien für den Flugfunk an Flugplätzen ohne Flugverkehrsdienste veröffentlicht. Ziel dieser „Richtlinien für die Durchführung des Flugfunks an Flugplätzen ohne Flugverkehrsdienste“ ist es, den Kommunikationsablauf zwischen Piloten und Bodenstationen zu strukturieren und die Sicherheit in Flugplatznähe zu erhöhen.

Ab dem 20. März 2025 tritt eine neue Flugplatzverkehrszone (ATZ) rund um den Verkehrslandeplatz Essen/Mülheim (EDLE) in Kraft. Diese Maßnahme wurde vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr beschlossen, um den Flugplatzverkehr besser zu schützen und die Sicherheit im Luftraum zu erhöhen. Wesentlich ist dabei eine klare Regel: Piloten dürfen die ATZ nur betreten, wenn sie den Flughafen Essen/Mülheim anfliegen oder von dort starten möchten.

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr hat gemäß § 29 Abs. 1 des Luftverkehrsgesetzes die Einrichtung von Gefahrengebieten bekanntgegeben. Diese Gebiete liegen regelmäßig außerhalb des deutschen Hoheitsgebiets über der Hohen See und dienen der Sicherheit in militärischen Übungszonen. Nachfolgend werden die festgelegten Gebiete umfassend beschrieben, ergänzt durch Hinweise für Luftfahrzeugführer und technische Details.

Ab dem 20. März 2025 treten neue Regelungen für Gebiete mit Flugbeschränkungen in Kraft. Diese wurden vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr im Rahmen der aktuellen Luftverkehrsordnung (§ 17 LuftVO) veröffentlicht und betreffen verschiedene Regionen in Deutschland. Die Anpassungen sollen die Sicherheit in der Luftfahrt weiter erhöhen und klare Vorgaben für Luftraumnutzer schaffen. Hier sind die wichtigsten Details zusammengefasst.

Am 20. März 2025 treten umfassende Änderungen der Luftraumstruktur und neue Regelungen für die Nutzung von Transponder Mandatory Zones (TMZ) in Deutschland in Kraft. Die Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS) hat gemeinsam mit dem Bundesministerium für Digitales und Verkehr diese Maßnahmen bekannt gegeben, die in den „Nachrichten für Luftfahrer“ (NfL 2024-1-3306) veröffentlicht wurden. Ziel ist es, die Sicherheit im Luftverkehr weiter zu erhöhen und den Segelflugbetrieb effizienter zu gestalten.